Пассажирский железнодорожный мост резиновым подшипников специального цементации материалов, продуктов пассажирского железнодорожного моста резиновым подшипников специального материала, цементация является высокопроизводительных полимер, модифицированный на основе цемента затирки материала высокой прочности цементного ингредиенты, суперпластификатор компонента расширения компонента, предпочтительно высокая прочность микро-компонентов совокупного а также некоторые следы модифицированные компоненты вместе в соответствующем соотношении шлифовальные сделано. Его реакция с водой для создания большого расширения кристаллических минералов - Гидратация SULPHOCALCIUMALUMINATE этого достичь без усадки самого материала; то же время, что материал имеет большое сопротивление потоку, хорошая работоспособность, может быть тяжести выравнивания, открывающиеся в течение длительного времени, и После завершения гладкой поверхности, для преодоления традиционных раствора неравномерно, трещин, отслаивание, из порошка недостатки. Его производительность в полной мере отвечают требованиям применимых диапазоне предварительной технические условия "пассажирского железнодорожного моста подшипник резиновые банк в основном используется для аварийного ремонта, мостовые опорные Anchor бетонные дорожки якорь затирки, особенно подходит для высокоскоростных линий пассажирских железнодорожных, автодорожных и т.д. Поддерживает раствором. Преимущества ликвидности: в случае водоцементное отношение является очень низким, с большой степенью потока, перфузия может полностью заполнить пространство, и добиться наливных и самоуплотняющегося. 2, микро-расширения: заполненные сокращения частей обеспечения связи на бесшовные, не свободно, так, чтобы нагрузка эффективно функционировать доставлены в фундамент. 3, прочностью в раннем возрасте: в один прекрасный день прочности на сжатие более 40 МПа, 28 дней более 60 МПа конца высокую прочность без опровержения. 4, стабильной работы: цементация материал полностью вылечить, устойчив к воздействию масла и других коррозию кислоты. 5, хорошую прочность: неорганические затирки материала, нет старение, отсутствие коррозии стали, прочный и крепкий на доброй земле износостойкость. 6, низких отрицательных температур строительства: при низких температурах, негативные силы температура по-прежнему существует большой рост, эффективное решение для зимнего строительства, прост в использовании: готовые открытые мешки после смешивания с водой на сайт, чтобы использовать. Тест производительности проекта "пассажирский железнодорожный мост Диск резиновый подшипник Временным техническим условиям требуют 2Н20 8Н20 типа 8H25 время схватывания (мин) Первоначальные результаты теста ≥ 30 35 50 45 и окончательный текучесть установки ≤ 180 45 70 60 (мм) Начальная ≥ 320 340 350 350 ≥ 30 мин 240 280 320 300 Прочность на сжатие (МПа) 2h - 22,4 - 8 часов ≥ 20/24 28 12h ≥ 25/30 / 24ч ≥ 40/42 / 28D ≥ 50 75 65 70 56d не уменьшены без снижения не уменьшается без снижения 90d без снижения не уменьшается без снижения модуля упругости не уменьшают прочность на изгиб (МПа) 10,5 6,4 10,3 28d 24h ≥ 6 ≥ 8 / 8.5 / 56D ≥ 10 / 10.4 / Cover (ГПа) 28 дней ≥ 30 32 вертикальная скорость расширения (%) 28 дней ≥ 0,1 0,14 усадка (%) 28 <20 Кровотечение расход воды (%) 00 Методы 1. рубка обработки поверхности базы заполнения необходимо очистить пыль, жир не способствует связи и других загрязнений и других веществ, ремонт трещин и других дефектов; установить шаблон раствор, вода будет поддерживать площадку каменной поверхности промокли до насыщения, но не должны быть оставлены в строительстве водой. 2. Монтажный кронштейн на место, стальной клин заклинивание место четырехугольные, выравнивание сиденья, а сиденье регулируется до проектной отметки, между нижним сиденьем и камень поддержку площадку защищены зазор 20 ~ 30 мм, так что затирки. 3. Количество порошка и количество воды в зависимости от района строительства области строительства или в единицу времени, каждый смешивания сумма должна убедиться, что потерял в ступке выравнивания до завершения строительства. 4 суспензии порошок: вода = 1:0.14-0.15 (весовое соотношение) препарата. Смешивание ведро чистой воды должны быть добавлены, а затем постепенно добавляя вес затирки материала, при подаче стороной с электрическим миксером перемешать до порошка, а также все готовое, а затем продолжают перемешивание в течение от 3 до 4 минут, суспензии равномерно. 5. Шлам после смешивания Равномерно залить хорошей обработкой поверхности базы, наливные может. Гравитация затирки перфузии нижней сиденье и анкерные отверстия на разрыв. Заполнение швов процесс должен подшипника центре затирки вокруг до около шаблоны сиденье нижней щели на наблюдаемую цементации материалов, все заполнены. 6. Выравнивание должно быть завершено в конструктивности время, после строительства оборудованием должно быть немедленно промыть водой. Заключительный материал раствором установка, удаление шаблона и стальные клинья, проверить испорченной суспензии в дополнение к утечке целлюлозы суспензии и заполнить подключения разрыв после вывода стальной клин, затяните нижний якорь опорной плиты. 8. Будьте заливки бетонной балки, своевременное удаление на нижнем подшипниках подключены к стальной пластине, и установить подшипниковой стали щиты. 9 Строительство время в зависимости от температуры окружающей среды 20 ℃ для перемешивания в течение 30 минут. 10. Укрывистость в 2100 ~ 2200Kg/m3 меры предосторожности в связи с температурой оказывает большое влияние на время схватывания и ранней прочности изделия, использование низких или высоких температурах, пользователю будет описано, по моим техникам центр, через эксперименты, чтобы быть скорректированы с учетом технические требования. Не удается восстановить ликвидность в суспензии не должна повторно не добавляйте воду смешивания использования.